Действительно ли нужно подтверждать, что пути и выходы на плане эвакуации являются эвакуационными

30.07.2026

В этой статье разберем вопрос нужно ли подтверждать, что эвакуационные выходов и пути на плане эвакуации являются таковыми и как это сделать. С 1 января 2027 года вступает в силу новый Указ Президента Республики Беларусь от 25.06.2026 «Об обеспечении пожарной безопасности». Данным Указом установлены общие требования пожарной безопасности к содержанию и эксплуатации капитальных строений (зданий, сооружений), изолированных помещений и иных объектов, принадлежащих субъектам хозяйствования (Приложение №1 к Указу). Согласно пункту 33 приложения №1 внесены определенные поправки касательно разработки планов эвакуации, а именно: сказано, что указываемые на плане эвакуации пути должны являться эвакуационными.

Что это значит на практике?

Ранее, до вступления в силу настоящего Указа разработчики планов эвакуации зачастую указывали на плане основной и запасной путь эвакуации исключительно по своим «ощущениям», то есть вижу дверь, значит, это эвакуационный выход. Однако на практике это не всегда так. Согласно СН 2.02.05-2020 «Пожарная безопасность зданий и сооружений» есть четкие характеристики, которые указывают на то, что не каждый выход или коридор будет считаться эвакуационным.

Какие пути не считаются эвакуационными?

Не являются эвакуационными участки путей, включающие:

а) лифты, эскалаторы, траволаторы и иные механические устройства для перемещения людей (грузов) внутри зданий (сооружений);

б) помещение перед лифтами, если заполнения проемов шахт лифтов не являются противопожарными (кроме зданий классов Ф1.3 и Ф1.4, а также вестибюля основных посадочных этажей, лестничных клеток, открытых лестниц, атриумов);

в) помещение (кроме атриума), в котором расположена лестница, не являющаяся эвакуационной (для сообщения между разными этажами);

г) помещения категорий А и Б (кроме выходов из помещений управления технологическим оборудованием) и тамбур-шлюзы при них;

д) помещение, выходы из которого должны быть закрыты по условиям эксплуатации; 

е) кабельные сооружения (помещения); 

ж) участки пути по неэксплуатируемой кровле; 

к) разгрузочные (загрузочные) помещения, кроме зданий классов Ф.5.1–Ф5.3;

л) путь через лестничную клетку для прохода ко второму эвакуационному выходу с этажа.

Это лишь малая часть требований к эвакуационным путям и выходам.

Как видим из примера действительно данный вопрос при разработке панов эвакуации действительно подлежит детальной проработке со стороны квалифицированных специалистов в области пожарной безопасности.

Именно из-за того, что зачастую разработчиками на планах указываются неверные пути и выходы, МЧС и обратило на это внимание и внесло соответствующие корректировки в действующее законодательство.

Как правильно разработать план эвакуации, чтобы у представителей проверяющих органов не возникло вопросов?

Перед разработкой плана эвакуации необходимо проанализировать объемно-планировочные решения помещения или здания. Определить, согласно требованиям СН 2.02.05-2020, какие пути и выходы можно считать эвакуационными, а какие – нет. И делать это в идеале должен специалист, который что-то в этом понимает. Далее, уже после того, как специалист определит и обоснует, какие именно выходы и пути нужно принимать в расчет, к работе приступает разработчик плана и указывает в его графической части эвакуационные пути, которые действительно таковыми и являются.

Как правильно определить основной и запасной эвакуационные пути?

Однако это еще не все нюансы. Остается вопрос, какой же выход нужно указывать в качестве основного, а какой – в качестве запасного. Зачастую разработчик указывает ближайший либо самый большой/широкий путь или выход в качестве основного, однако это не всегда верно. Основным путем эвакуации должен считаться путь, по которому люди максимально быстро смогут покинуть указанную точку. И для того, чтобы определить время, за которые люди пройдут тот или иной участок пути, нужно прибегать к расчету параметров эвакуации. Почему так? 

Из более чем 10-ти летнего опыта наших экспертов в области определения параметров эвакуации видно, что на скорость эвакуации влияет много параметров, которые на плане эвакуации не указываются и не считываются. Например: количество людей, установленное оборудование и мебель, освещенность того или иного участка пути, высота помещений, ширина выходов, наличие ступеней и лестниц и прочее. 

Приведем пример: если, скажем, 100 человек побежит по коридору длиной 10 метров и шириной  2 метра, и те же люди побегут по коридору 20 метров и шириной 3 метра, то время эвакуации будет разное, и поэтому самый короткий путь (в данном случае 10 метров) не всегда будет самым быстрым. Это нужно проверять расчетным методом. И сейчас все чаще представители пожарного надзора обращают на это внимание и не принимают план эвакуации как надлежаще разработанный без соответствующих обоснований о том, являются ли пути и выходы эвакуационными или нет.

Что делать в данной ситуации?

При заказе или самостоятельной разработке плана эвакуации запрашивайте у профильных специалистов соответствующую экспертную оценку ваших планировочных решений с указанием эвакуационных путей и выходов, которые соответствуют нормам, а также описание временных параметров эвакуации. На основании данной информации разрабатывайте план эвакуации и при проверке предъявляйте проверяющим данную информацию совместно с планом. Только в этом случае можно быть уверенным на 100%, что к вам не возникнет вопросов, а в случае пожара люди действительно смогут правильно эвакуироваться из здания.